] 日前，蔚来通过线开头的全新车机版本——Banyan 榕 3.0.0。作为自成立以来第三次大版本更新，Banyan 3.0.0最大的特点就是用AI给整车赋能，不再是简单的大语言模型对话聊天，而是从情感交互、座舱应用以及智能底盘等多个方面提供真正千人千面极具个性化的用户体验，接下来咱们就结合发布会内容，挑几个大家最关心的重点展开聊聊。

　　其实一个多月以前的蔚来科技日上，他们就已经发布了自研的整车全域操作系统——SkyOS·天枢。

　　简单打个比方，SkyOS·天枢就是蔚来自己的iOS或者Andriod。它可以完全调度车辆的硬件和软件，达到真正意义上的算力打通，软硬结合。如果各位对此前的传统燃油车时代有一定印象的话，SkyOS·天枢替代的其实是AUTOSAR。毕竟AUTOSAR已经诞生了超过20年，应对当下快速发展的智能汽车已经开始力不从心，尤其是它的背后是曾经的西方车企巨头，对于已经崛起的中国车企来说，终归还是要有自己的东西。

　　自研整车操作系统的优势不言而喻，其中最关键的点在于全车大到动力系统小到轮速传感器，硬到雷达摄像头软到NOMI和智驾的全域可控。只有这样才能灵活调用所需要的硬件设备，获取更多参数信息，基于AI能力，实现更多用户感知层面的功能。

　　说完基础，就得聊聊Banyan 3.0.0到底更新了哪些东西了。首先是情感智能，基于当下流行的大模型能力，蔚来打造了全新的AI Agent多智能体框架。那么问题来了，什么是AI Agent？

　　AI Agent是可以自主感知、自主理解、规划决策、调用工具执行复杂任务的智能体，或者你也可以理解为它是一个诞生在NOMI里的ChatGPT。它和ChatGPT相同的地方是拥有逻辑推理能力，能很好的理解用户的需求；而不同的是，AI Agent还能使用不同的工具，比如调用搜索、导航和预约服务，让NOMI拥有更强的交互能力和解决问题的能力。甚至根据任务的复杂性和时间跨度，NOMI能够进行复杂的规划和编排，并建立与任务相关的短时和长时记忆，简而言之就是——更像人了。

　　比如，除了可以通过语音交互让NOMI帮我们预约洗车、维保、上门补胎之类的常用服务之外，还添加了驾享、代驾、代泊、年检以及道路救援等应用场景。曾经很多需要用户自己用手机打电话才能解决的需求，基于NOMI和AI Agent智能体的能力，已经可以在车内通过语音交互来实现了。

　　既然有了AI能力加持，显然只做一个“话务员”有点浪费了。Banyan 3.0.0更新后的NOMI还增加了很多其他小功能，比如每次播放音乐的时候都可以基于它对当前时间、天气、道路等信息的理解，做出一些推荐或是歌曲介绍。而在旅途当中，也可以在后台主动发现美景，使用全车的行车摄像头记录下来，并在旅途结束后剪辑成一条回忆视频推荐给用户。

　　当车主停车时，NOMI停车助手会推荐更好停放的车位，也会基于当前停放的车位是否狭窄而选择主动推荐开启守卫功能。能感觉到，蔚来此次的更新是从单一功能的实现向着更加主动，更加联动的方向迈进。

　　在影音娱乐方面，蔚来此次联合QQ音乐增添了臻品AI音质模式。通过AI算法的增强，让普通歌曲也能模拟出7.1.4杜比全景声级别的体验，提升音乐的音质和氛围感。

　　而Pro EQ则是面对专业向用户的深度挖掘，除了预设调音风格之外，还支持20Hz到20000Hz不同频响曲线的精细化定制。当然，NOMI也可以通过大模型的能力加持，通过提前分析一首歌的曲风、歌手等信息，实现对均衡器的实时调节，让每首歌都能有自己的专属调音。

　　此前已经上车的“无麦K歌1.0”版本此次也得到了升级，除了能直接在车内进行唱K之外，还可以基于AI能力把一些原本无伴奏的歌曲进行实时人声消除。iPhone的Apple Music此前也推出过类似的功能，车内麦霸肯定喜欢。

　　说到Apple Music，这次蔚来也将之前的网页版Apple Music改成了原生软件版。可以登录个人账号，同步手机端的歌单和曲库，对于苹果重度用户来说绝对是好消息。

　　车内娱乐当然不只有音乐，在车载游戏方面蔚来更新了不少轻量级的小游戏，同时也提供云游戏的选项，利用云端技术来实现更好的沉浸体验。当然，如果各位和我一样是骨灰级游戏玩家，那么3A级大作当然也希望能在车上体验。蔚来很巧妙的通过采集卡来最大化利用车机的屏幕俩人共用一个人苹果ID怎么解除，车主可以接入自己的掌机甚至是家用主机，在车内畅玩当下爆火的《黑神话：悟空》，李斌听了都得说一句倒反天罡！

　　作为一家车企兼手机制造商，像小米、华为等友商都有的手车互联，NIO Link也同样进行了升级。比如车主可以通过NIOPhone在车内操作一些情景模式，打开小憩功能等等。音乐播放的流转已经不是什么新鲜功能了，此次Banyan 3.0.0全新推出了首个杜比全景声跨端体验，用户在手机端播放的杜比全景声媒体，也同样可以使用“天空视窗”功能在车机端体验，更多的扬声器和更大的功率显然可以提供更好的沉浸感。

　　如果只有影音娱乐这些能力提升，肯定是不足以支撑3.0.0这种大版本更新的。此次在车辆行驶领域，蔚来也同样依靠AI技术实现了一些新功能。比如4D全域舒适领航，依托于多传感器融合感知能力，实时识别道路事件。让车辆可以在横向、纵向、垂直方向这三个维度，再加上时间维度，形成一套四维信息。车辆可以通过软件算法学习车主日常驾驶的习惯路线，预知前方道路上的坑洼、起伏、减速带、桥梁接缝等各种容易让人不舒适的颠簸路况。通过提前主动进行悬架参数的调节，在通过这些路况时让用户感受能够更加舒适平稳。

　　这套系统的一大特色是不需要激活车辆的导航功能，就可以在日常通勤道路和经常行驶的路面上自动生效，对每天开车上下班的打工人来说会更有意义一些。此外，云端训练所有车主共享的群体智能，也能让每一辆车都都获得舒适性和安全性的收益。

　　后排尊享模式则是针对乘客体验打造的功能，它会降低车辆的动能回收和起步刹车带来的晕眩感，并且在遇到较大冲击的路况时处理的更柔和跟舒缓。

　　综合来看，此次Banyan 3.0.0的更新升级可以说覆盖到了车辆的方方面面，不仅照顾到了影音娱乐需求，也同样在车辆的行驶品质方面进行了提升。官方预计在接下来的一周内，对已经升级了2.6.0版本的2022、2023以及2024款用户进行分批次推送。像ADB随动大灯升级、车辆启动迎宾灯效等一些细节功能还有非常多，遗憾的是此次发布会时间也比较有限，后续我们也会带来更多基于实车的体验内容，感兴趣的各位可以持续关注。（图/文 汽车之家 杨鹏）