新华社首尔４月１８日电（记者 张青）韩国“岁月”号客轮１６日上午在全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，截至当地时间１８日２２时，已确认２８人遇难，仍有２７４人失踪。是什么原因导致这一悲剧？失踪人员还有没有生还的可能？针对这些问题，韩国专家作出一些解读。

　　韩国船舶设计专家朴秀汉１８日接受当地ＣＢＳ电台采访时说，韩国国内引进二手船舶，然后通过改装增加客房的情况较多。“岁月”号的５层部分也是后来增建的。这就增加了安全隐患。

　　朴秀汉还说，韩国缺少有关船舶改装的相关法律法规。“岁月”号５层是垂直增建的，客轮改装之后在快速更改航向时极易造成重心朝一侧偏移从而引发事故。

　　朴秀汉还表示，一般来讲，船舶的使用寿命是２０年左右。“岁月”号１９９４年由日本制造后已在日本服役１８年之久，２０１２年被韩国船务公司回购、改装后继续使用，被强行延长了使用寿命。

　　据韩国航海专家介绍，被困船内的人员可以利用舱内剩余的空气来呼吸生存。通常在一个长、宽、高均为２米的空间内，氧气可供一个人维持７２小时。但当向这一空间内注水并没至腰部时，氧气量减半苹果外区id账号怎么注册，仅能供一人维持３６小时左右。为了保障被困船内的乘客有足够的氧气，搜救人员１８日开始利用空气压缩机为船体注入空气。虽然生还几率正变得越来越小，但仍不可放弃努力，必须争分夺秒进行搜救。

　　这艘失事客轮上搭载的大部分乘客是学生。韩国海军海难救援队队长陈侨重说，当船内进水并开始往上涌的时候必须马上向高处走，最高的地方就是甲板。在许多国家，乘客登船之前都得接受安全教育，如若拒绝将被勒令下船。而据一位学生在事故发生时拍摄的船内画面显示，当船内广播说船只可能有危险的时候，学生们丝毫没有危险意识，还是漫不经心地做着自己的事情。事发后，学校在安全教育上的缺失引发社会的广泛关注。