。ID.3是大众基于MEB平台打造的首款纯电动车型，定位于紧凑型两厢车，拥有ID.Light光语系统、智慧车联系统4.0、ID.Drive L2级驾驶辅助等多项智能化配置，动力上搭载了最大功率为125kW的驱动电机，电池容量为57.3kWh，可实现NEDC纯电续航430km。

　　车主权益方面，购车可享 8 年或16万公里三电安心质保、老车主增换购2000 元等值积分、老车主转介绍 1000元等值积分、尊享流量权益、贵宾特权售后服务和“大众一家”绿能尊享会员。

　　ID.3外观设计风格遵循简洁主义，封闭式的前脸、扁平化的大众logo和蜂窝状阵列浮雕纹理等等的元素，都使整车充满时尚感，再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，以及一条贯穿车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮后极具未来感。

　　用大众官方的话来说，ID系列采用了革命性的室内设计理念，简洁设计的开放空间提供了巨大的乘坐空间，全触控的设计体现了全新的智能座舱设计理念。IQ.LIGHT与ID.LIGHT，灯光交互与光语交互系统是大众对未来人机互动的一种创新模式如何在国外注册中国的苹果ID，更直接更人性化更温暖。

　　全新的平台采用全新的设计，MEB纯电动平台带来超短前悬超长轴距的特性，让内部空间的硬件条件前所未有的富裕。从体型来看ID.3实际上和高尔夫差不太多，但轴距更长后排的乘坐空间更是有质的飞跃。

　　动力是，纯电动车大家最关心的应该就是电池，上汽大众ID.3只采用一款电池包，电池容量57.3kWh，NEDC续航达到430km，电机最大功率125kW，峰值扭矩310N·m，新车将在上海安亭的工厂生产。相比海外版ID.3拥有45kWh、58kWh、77kWh三种续航版本，国产选择折中的那一个，也是平衡了成本与市场之后比较好的选择。

　　大众在国内产品的电池方面也有深远布局，由于对动力电池的需求巨大，除了此前与宁德时代的合作外，大众入股了国轩高科，也向万向一二三提供了订单。大众预计在2025年将在中国市场交付超过150万辆新能源汽车，所以在战略性的投资上，大众可以说是深谋远虑，为未来中国市场乃至全球市场电动化发展打下坚实基础。

　　坐上ID.3踩下刹车转动档杆，车辆就可以行驶了，不同于传统燃油车的点火方式，纯电动车型往往没有明确的启动按钮ID.3也是如此。松开刹车踩下电门，ID.3就会展现出一种叫做“好开”的大众遗传特质，任何一个人都会很熟悉ID.3带来的驾驶感受。

　　当你将档位放在D挡+舒适模式时，整台车几乎与传统大众燃油车有着完全相同的驾驶感受，电门踏板和刹车踏板调校与燃油车无异，缓缓踩下电门后线性的提速以及松开刹车之后的滑行，都让你感觉不到这是一台电动车。而当你深踩电门，电机带来的强劲动力瞬间抵达，在燃油车时代昂贵无比的马力，如今无需等待瞬间就会汹涌而来。

　　底盘的感觉应该说是整个市场同级别尺寸车型中最成熟的，这些也应该是传统厂商的强项，避震非常明显的前后端变化，前段负责柔软滤震带来高级感，后端则负责支撑为底盘提供保护，整套系统综合体验展现了大众的成熟老到。

　　转向的调校也是传统车企的强项，ID.3电子转向的调校非常成熟，不会像很多纯电动车转向手感非常的轻非常的虚假，扎实的阻尼让你能够感受到一些路感，能够给驾驶员清晰的正在控制车辆的感觉，不会像很多纯电动车就像在玩赛车电子游戏。

　　作为纯电动车型，ID.3的B挡值得一提，和D挡完全不同，B挡提供了另一种完全不同的驾驶风格，B挡下回启动很强的动能回收，实际体验很类似某些品牌的单踏板模式，行驶过程中抬起电门就会获得很强的制动力。ID.3的动能回收相对比较柔和，工程师显然不希望破坏驾驶员的驾驶感受，B挡模式下车辆不会完全刹停，还是需要人工踩刹车完成制动。

　　在驾驶辅助系统方面，完整的L2级别系统会搭载在ID.3上面，全速域ACC自适应巡航和车道保持一应俱全，同时方向盘配备了电容触摸感应，方向盘对驾驶员是否手握方向盘，只需要通过触摸接触就能识别，不需要通过扭矩转向去确认，这让车道保持功能的长时间运用变得更加轻松。

　　作为大众首款基于基于MEB平台打造而来的纯电车型，ID.3的意义堪比第一辆甲壳虫或第一辆高尔夫。自欧洲上市以来便成为当地最卖座的纯电车之一，目前全球已累计交付约7万辆，订单总数已超14.4万份，它体现了大众汽车新的宣言：“goTOzero”。到2050年，整个大众汽车集团的目标是实现碳中和；到2023年，仅大众汽车品牌就将在电动汽车方面投资约90亿欧元，并在未来十年内生产1000多万辆电动汽车。而在过去几个月，我们可以看到大众在中国纯电动的市场份额肉眼可见的上升，作为传统车企中动作最快的一家，ID.3将会使大众在纯电动车市场上更具竞争力。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）

　　全球交付超过7万台的德系王牌纯电动车ID.3即将上市，抢先体验上汽大众ID.3感受王牌德械的魅力。

　　虽说好饭不怕晚，但面对新能源市场中强悍的造车新势力和自主品牌，大众品牌也按耐不住了，趁热打铁推出了第三款纯电车型ID.3。

　　上汽大众ID.3于成都车展首发，续航里程430km，售价有望狙击特斯拉model 2，为紧凑级纯电车型树立标杆。

　　在2021成都车展上，上汽大众ID.3正式亮相。新车基于大众MEB平台打造而来，NEDC工况纯电续航430km。

　　上汽大众ID.3将于今晚正式上市，该车为大众MEB平台打造的首款纯电动车型，搭载最大功率为125kW的驱动电机，NEDC纯电续航430km。

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