我们家有2台车，油车是致炫，我平时开着，一台是海豚，媳妇开，平时和老婆不熟，这不限号来着，借老婆的车，还出了200的租车费！开过几次老婆的电车后发现电车是真的安静，没有发动机的抖动，尤其是等人的时候，再也不用担心油价，可着劲吹空调，听着歌简直不要太爽，所以为了避免限号租老婆的车苹果id购买显示白图，我决定和老婆“同流合污”，油车置换电车！当下就去看了和老婆一样的车，比亚迪海豚，一问需要等三个月，车价也不优惠，emm，销售态度不友好，总觉得有一种店大欺客的感觉，Pass！ 看完比亚迪一肚子火，恰到好处的微信朋友圈推荐了大众ID3，又恰好路过了大众4s店，那就刚刚好的试驾一下呗，这一试驾，老牌车企的造车底牌亮出来了，有一说一底盘比海豚稳太多了，最主要是不用等仨月，有现车，价格也在预算内，当即就交了定金，约定第二天提车，两天内搞定牌照，这一通操作下来，主打就是一速度。

　　1、当然是底盘，众所周知，底盘很平整，毕竟去掉了原来油车的排气管和传动架构，看着真的很舒服，最显而易见的优点，底盘规整，稳扎稳打。 2、操控，ID3是大众打造的第一款纯电动量产车，销售说从驾驶感受来说和造车理念来说对标高尔夫，我没过高尔夫，但是朋友中对高尔夫还是有口皆碑的，我最简单的体会就是路口掉头一把就过，停车也是一猛子干稳，着那叫一个丝滑，一个字爽。 3、ID3的空调制冷非常快，还非常凉，对我这样怕热，而且经常长时间坐车里休息的人太友好了。

　　1、最不满意的就是刹车和起步有异响，销售说所有的ID系列都是这样，后来查了材料，可能是动力输出明显，起步时候那种电流声音。 2、车机在冬天有过两次黑屏的经历，去4s店升级系统之后就没有再出现过，看今年冬天的室外停车之后的表现了。 3、车机系统和家里的海豚差别还是挺大的，好在车里听歌吹空调够用，隔音也还不错，原来油车听歌，还会担心电瓶亏电，ID3完全没这样的担忧了。如果屏幕再大一点，系统再流畅一点，可玩的APP再多一点，可能会更爽，我可以不用，但是你得有啊。

　　春天和秋天的时候，大概也就是温度28度左右，稳着，100%的电能450公里，夏天和冬天60%的电量着空调能开200多公里，极限不敢试，毕竟在夏天，我的命是空调给的，能开多远我已经不会太关心，但是冷气必须足！

　　空间完全够用了，95%的情况下都是一个人开车，偶尔载人，后座落座成年男性，也没有太局促，所以对空间表现还是很满意的。

　　偶尔外出，在快充站充电还是挺快的，超过我的预期，从20%充到80%也就半小时，因为经常用国家电网，河南省内60千瓦/时的功率的偏多，合着一分钟冲一度电的样子。家里也有充电桩，大部分都是晚上回家直接充电，第二天满电出发。

　　ID3的动力回应非常明显，电门反应很灵敏，尤其在变道超车那犹如蛟龙出海，太轻松了，瞬间加速的感觉比我原来油车更加迅猛，推背感喜人，唯一就是高速行驶的时候，提速显得有点延迟了。 总而来说，这车外形也很酷炫，着也很舒服，驾驶感也很得劲，车机有一点点小，其他的就是买了ID3，不后悔！